Перейти к основному содержанию

Насосы циркуляционные Гранпамп IP

По запросу

Бренд:
Производитель:
Страна:
Россия
Область применения:
водоснабжение, ЖКХ, малая энергетика, кондиционирование и вентиляция, отопление и вентиляция

Технические характеристики:

Максимальная подача Q, м3/ч:
5.5 - 1000
Максимальный напор H, м:
1.4 - 80
Давление рабочее максимальное, бар:
10
Мощность номинальная, кВт:
0.05 - 160
Тип насоса:
Ин-лайн
Расположение вала насоса:
Вертикальное
Тип присоединения:
Ф/Ф
DN:
32 - 300
Тип перекачиваемой жидкости:
Гликолевые смеси, Чистая вода
T max перекачиваемой среды, °С:
120
Футерованная проточная часть:
Нет
Режущий механизм:
Нет
Взрывозащищенный корпус:
Нет
Степень защиты IP электродвигателя:
IP54
Материал корпуса:
Чугун серый
Материал уплотнения:
EPDM
T max окружающей среды, °С:
45
Документация: Посмотреть документ

Циркуляционные насосы «Гранпамп» IP

Серия IP — циркуляционные «ин-лайн» насосы с су-хим ротором. для перекачивания холодной и горячей воды без твёрдых и абразивных включений, пропилен и этиленгликолевых смесей.

Циркуляционные насосы «Гранпамп» — это центробежные одноступенчатые насосы с патрубками, расположенными на одной оси («ин-лайн»). Насосы разработаны специально для использования в различных промышленных и бытовых системах отопления водоснабжения, холодильных установках и установках кондиционирования воздуха, системах водяного пожаротушения, а также в различных отраслях промышленности и др.

Электродвигатели в насосах серии IP представляют собой короткозамкнутые полностью закрытые электродвигатели с воздушным охлаждением, размеры и конструкция которых рассчитаны специально для работы в насосных агрегатах. Конструкция электродвигателей обеспечивает высокий КПД и малошумную работу насосного агрегата.

Рабочее колесо и гидравлическая улитка насосов спрофилированы таким образом, чтобы обеспечить оптимальную структуру потока в проточной части. Рабочее колесо и корпус изготовлены по самым современным технологиям, что позволяет обеспечить высокое качество внутренней поверхности и свести к минимуму гидравлические потери на трение внутри насоса.